HISTOIRE

La gare de Cabano fait partie de la ligne de chemin de fer du Temiscouata Railway. Au début du XIXe siècle, les besoins en bois sont importants dans la région du Bas-Saint-Laurent et l'industrie forestière est en plein essor. Des camps de bûcherons et des scieries s'établissent à proximité des principaux cours d'eau. En 1828, à l'intérieur des terres, John Caldwell (vers 1775-1842) fait construire une scierie sur le territoire où se développe le village de Cabano. Alexander Fraser (1786-1853) construit pour sa part un moulin à scie et un moulin à farine au lac Témiscouata. Il faut toutefois attendre les années 1850 pour que commence véritablement la colonisation de la région. Les premiers chantiers de coupe de bois apparaissent à Cabano en 1865 et la compagnie Wetcher y ouvre ses portes.

 

L'importante ligne de chemin de fer nommée l'Intercolonial, qui relie les Maritimes au reste du Canada, est ouverte en 1876. Elle devient un axe auquel se greffent des réseaux de chemin de fer secondaires. À cette époque de grande croissance économique, des promoteurs d'entreprises bénéficient de subventions et de garanties d'emprunt du gouvernement pour l'établissement de chemins de fer. Ainsi, la colonisation des régions moins accessibles est alors rendue possible. En 1883, des hommes d'affaires canadiens-anglais et des dirigeants québécois francophones mettent sur pied la compagnie du St. Lawrence and Temiscouata Railway. Ces derniers proposent d'établir un chemin de fer reliant la ville d'Edmundston au Nouveau-Brunswick à Fraserville (Rivière-du-Loup) qui se trouve sur la ligne de l'Intercolonial. Avec plus d'un million de dollars de subventions, le tronçon est construit en moins de deux ans. Il est implanté à Cabano en 1889 et est aussitôt mis en fonction. Vers 1889, la gare est construite et devient un lieu de transit et de transbordement de marchandises variées.

 

En 1898, le moulin à scie de la compagnie Fraser est mis en place. En 1906, la paroisse de Cabano est érigée canoniquement par détachement des municipalités déjà existantes de Saint-Louis-du-Ha! Ha! et de Notre-Dame-du-Lac. En 1949, le Canadien National acquiert le tracé du Temiscouata Railway. Cabano obtient son statut de ville en 1962.

 

À partir de 1977, la gare de Cabano est inoccupée. Au début des années 1990, une piste cyclable interprovinciale de 135 kilomètres, le Petit Témis, est aménagée sur l'ancien tracé de la Temiscouata Railway Company.

 

La gare de Cabano est citée en 1995. Elle est transformée en auberge en 1997.

 

 

Source : www.patrimoine-culturel.gouv.qc.ca

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